Notkun og viðhald beltadráttarvéla

1. Við notkun og viðhald brautarinnar er mikilvægast að tryggja að pinninn snúist oft í pinnaholinu. Þegar ný lög eru notuð ætti þessi vinna að vera stranglega unnin. Áður en ekið er á hverjum degi skal athuga hvort brautarpinninn sé stífluður af jarðvegi og geti ekki snúist. Ef það er læst skaltu finna leið til að endurheimta snúning þess. Í öðru lagi er nauðsynlegt að athuga reglulega og leiðrétta aflögun brautarskónna til að tryggja að hvert pinnagat sé sammiðja og koma í veg fyrir sérvitring slit á pinnunum. Ef það er mjög erfitt að draga pinna með skiptilykil, þá er líklegt að fram- og aftari brautarskór sem tengdir eru pinnanum séu aflöguð. Einnig er hægt að nota sérstaka sýnishornsreglu til að mæla hvort brautarskórnir séu aflögaðir. Þeir sem hafa þegar vansköpuð ættu að leiðrétta tímanlega. Leiðréttingaraðferðin er að styðja við lafandi hluta aflagaða brautarskósins, án þess að hitna, og nota sleggju beint til að leiðbeina honum nokkrum sinnum til að leiðrétta það.
2. Þegar veggþykkt brautarpinnagatsins er aðeins 2-3mm, nær ytra þvermál þess hluta sem tengist drifhjólinu 33-34mm, og flugbrautin er niðursokkin 4-5mm , það ætti að gera við það fyrir endurnotkun. Ef það er hægt að gera við það ætti að gera það eins mikið og hægt er án þess að þurfa að skipta um allt settið fyrir nýtt. Nýju og gömlu brautirnar ættu að vera notaðar saman með millibili til að tryggja jafna tónhæð eins og hægt er. Þegar mikið slit finnst á möskvasvæðinu á milli drifhjóls og brautarskónnar, er almennt hægt að snúa öllu brautarskómsettinu við til notkunar, þar sem minni líkur eru á að dráttarvélin sé notuð aftur á bak. Þegar þvermál brautarpinna er slípað niður í 18 mm, ætti að skipta um nýjan pinna til að stytta hæðina um 4 mm, sem er gagnlegt til að lengja endingartíma brautarinnar. Viðgerð á brautarskóm er nokkuð erfið og helsta vandamálið eftir viðgerð er ófullnægjandi slitþol. Svo á undanförnum árum hefur verið tekið upp skipti og viðgerðir á mjög slitnum brautarskóm.
3. Gírinn skal valinn með sanngjörnum hætti í samræmi við aðstæður á vegum meðan á akstri stendur og hraðanum skal stjórnað með inngjöf hvenær sem er. Banna háhraðaakstur, krappar beygjur á miklum hraða og nauðungarræsingar á miklum hraða. Vegna háhraða hlaupabrautargöngubúnaðarins rekast kraftmiklir pörunarhlutar hennar hver á annan undir miklu höggálagi, sem veldur ótímabæru sliti á kraftmiklu pörunaryfirborðinu. Of mikið höggálag mun skemma fjöðrunina, skekkja sveifarásarhlutann og sprunga sveifarásarholið á grindinni. Þegar unnið er á vettvangi skal forðast að önnur hlið sé þakin og farin í skurðinn. Þegar unnið er á vettvangi ætti að forðast eininguna eins mikið og mögulegt er til að forðast einhliða slit á gangbúnaðinum.
4. Að stilla spennu brautarinnar getur dregið úr sliti drifhjólanna og komið í veg fyrir að brautin fari út af laginu. Þegar stillt er á skaltu leggja dráttarvélinni á sléttu og harðri jörð, taka beina viðarrönd og setja hana á brautarpinnaskafta á báðum endum brautarinnar á milli stuðningsrúllanna tveggja. Mældu fjarlægðina frá efra yfirborði brautarpinnaskaftsins á þeim stað þar sem brautarfallið er mest að neðra plani tréræmunnar. Þegar þéttleiki er eðlilegur ætti þessi fjarlægð að vera 30-50mm. Ef það uppfyllir ekki kröfur er hægt að snúa og stilla stillingarhnetuna fyrir spennubolta stýrihjólsins með því að breyta fram- og afturstöðu stýrihjólsins. Ef spennuboltinn hefur verið stilltur í botn, en brautin er enn of laus, ætti að fjarlægja einn hluta af brautarskónum fyrir stillingu. Eftir að spennan hefur verið stillt á viðeigandi hátt ætti þjöppunarlengd stuðfjöðursins að vera 260-265 mm til að tryggja eðlilega stuðpúðaáhrif, annars ætti að stilla hana aftur að staðalinn.